重磅|与宁德时代洽谈无钴电池应用,特斯拉上海工厂或率先启用磷酸铁锂电池 | 电车汇
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重磅|与宁德时代洽谈无钴电池应用,特斯拉上海工厂或率先启用磷酸铁锂电池

电车汇消息:近日有消息称,特斯拉正在和宁德时代展开深入谈判,准备在上海生产的电动车中使用不含钴的电池。随后,特斯拉相关人士表示,特斯拉将自主研发新电池,预计会在4月份的电池投资人会议上宣布电池成分等具体信息。同时,特斯拉相关人士称与宁德时代有合作协议属实,宁德时代生产的磷酸铁锂电池本身就不含钴,但该合作是否会最终落地并未评论。

实际上,特斯拉自主研发电池的想法早已有之。因为随着特斯拉电动车需求的增加,电池产能的不足往往会延迟新车的交付,此前,松下CEO就坦言,松下生产的电池可能不足以满足特斯拉的发展需求。电池的性能和成本对特斯拉汽车的销量也有极大的影响。伴随特斯拉汽车的成功,特斯拉对电池的生产和研发越来越重视。

早在2019年5月,特斯拉就收购了电池公司Maxwell,获得了Maxwell 79%的控股权。Maxwell是最著名的超级电容制造商,拥有先进的干电极技术,可将电池使用寿命提升至两倍,并且较湿涂层电极成本下降10%~20%,这项技术能极大地提高锂离子电池的性能。

对于电池的成分,特斯拉一直在推动无钴电池的使用。在去年的特斯拉财报电话会议上,有分析师提到对钴等稀有金属大宗商品价格剧烈变动的担忧,马斯克当时表示可以把钴的使用量降到零。特斯拉最热销产品Model3使用的电池,是特斯拉电动汽车当中使用最高能量密度的电池,在增加电池镍成分的同时,也大幅降低了钴的用量。

一方面,国产特斯拉的中长期战略目标就是不断降成本,推动降价然后不断提升国内市场份额,那么降低锂电池成本就是核心关键。另一方面,磷酸铁锂电池安全性比三元电池更高,成本比三元电池低,最新数据显示,磷酸铁锂路线目前的成本是0.6/wh,远低于三元电池的0.85/wh。

更重要的是,随着国内比亚迪刀片电池和宁德时代CTP技术的突破,使得磷酸铁锂能量密度可以大幅提升,采用最新技术的磷酸铁锂电池能量密度已经可以达到200Wh/kg,这一数据已经接近部分三元锂电池。由于磷酸铁锂电池近几年一直广泛应用于客车、大巴等商用车领域,所以国内磷酸铁锂产能本来就很充足,如果转向磷酸铁锂,不需要新建太多产线。

所以综合上述两方面来说,虽然目前特斯拉还没有官宣采用磷酸铁锂路线,但是从种种迹象来看,基本上是实锤了。

此前,宁德时代就曾发布公告称,将为特斯拉供应锂离子动力电池,据悉该电池为磷酸铁锂电池即LFP。这将是特斯拉首次在其产品阵容中使用磷酸铁锂电池。

文章摘自 电车汇 20200219 发自北京

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