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重磅|宁德时代供应电池后,国产Model 3价格有望降至25万元

电车汇消息:全国乘联会秘书长崔东树分析认为,“随着特斯拉国产化率提升和产能爬坡,未来特斯拉国产车型的价格下探空间还是很大的。”他预计今年下半年,国产Model 3车型的售价就有望降至25万元,降幅接近20%。

虽然宁德时代在公告中称已经与特斯拉签订协议,将向特斯拉供应锂离子动力电池产品,不过,特斯拉没有责任和义务必须购买公司产品,这份协议对公司未来经营业绩的影响具有不确定性,提请投资者关注相关风险,但是在这份公告发出后以来,宁德时代股价却一路走高,频频获得资金青睐,业内人士认为,这是中国动力电池制造产业链获得国际认可的又一突破。

在上述这份协议中只是规定在2020年7月1日至2022年6月30日,特斯拉将向宁德时代采购锂离子动力电池,具体采购情况特斯拉会根据自身需求以订单方式确定。换句话说,就是宁德时代正式进入了特斯拉的电池供应体系,虽然未明确供应量,但是从特斯拉的需求也可以看出端倪。

特斯拉在2019年四季度财报中透露了2019年全年销量为36.75万辆,并且明确了2020年的销量目标为50万辆。从目前的情况来看,特斯拉国产Model 3在上海超级工厂年产能为15万台,Model Y的产能至少与Model 3的产能相同,这也意指着上海工厂总产能将到达30万台。随着这两款车的国产,特斯拉在中国市场份额或将进一步扩大,尤其是国产Model 3已经降至29.905万元,倘若价格进一步下探,将会对国内新能源汽车市场造成不小的冲击。

宁德时代和特斯拉分别是新能源汽车中、下游全球领跑者,双方均持续投入高额研发支持技术不断超越,合作代表着巅峰技术的融合,是双赢之举。单单从成本角度看,作为中国排名首位的动力电池供应商,宁德时代的电池在国内具有一定的价格优势。

特斯拉上海工厂制造总监宋钢曾经透露,目前特斯拉上海超级工厂零部件本地化率为30%左右,计划到2020年7月提升至70%-80%,年底国产Model 3将实现全部零部件国产化。

事实上,国产化不仅会让国产车型再遇降价窗口,还有助于特斯拉降低成本。相关财报数据显示,2019年四季度,特斯拉综合毛利率为18.8%,环比下降0.1%;整车销售毛利率为21.6%,环比下降0.2%。与此同时,特斯拉汽车销售业务的营收成本达到48.15亿美元,环比增长19.95%。Model 3完全实现国产化后,原材料开支可节省10%-20%,制造费用下降50%,人工费用降低75%。据此测算,总生产成本能下降20%-28%。这意味着,国产Model 3车型毛利率将达到35%。

文章摘自 电车汇 20200210 发自北京

文章部分内容引自新京报

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