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「汇眼独具」福田汽车&北京公交股权绑定坐实,北京新能源公交市场格局窥探

电车汇消息:昨日(1月9日),福田汽车发布公告:公司与北京公共交通控股(集团)有限公司(以下简称“北京公交集团”)拟签署《合资协议》,约定共同出资设立北京福田欧辉新能源汽车有限公司(暂定名,最终以工商登记核准为准)

根据该公告,合资公司注册资本为22.365亿元人民币,其中,福田汽车以欧辉客车业务北京工厂和广东工厂的部分相关资产(房屋建筑物类、机器设备、在建工程(在建设备)、专利技术、商标和土地使用权等)作价203,651.99万元出资,持股比例91.06%;北京公交集团以现金出资2亿元,分三期出资,自合资公司工商注册之日12个月内完成全部出资,持股比例为8.94%。

针对此次合作,福田汽车表示,成立合资公司旨在共享各方资源优势,是福田汽车与北京公交集团深度合作的重要契机。而事实上,福田汽车与北京公交集团合作历史可追溯到十年以前,根据公安部2019年1-10月上牌数据显示,福田新能源客车累计上险量为3533辆,其中用于北京地区城市公交的数量就有2910辆,占该企业当年总产销总量的80%以上。时至今日,北京公交集团依旧是福田汽车的主要客户之一。

图:福田汽车2019年1-11批推荐目录新能源客车产品公告情况(数据来源:电车汇数据智库)

此外,福田汽车的产品布局也主要对标北京公交的采购需求,电车汇数据智库统计显示,在今年1-11批新能源汽车推荐目录中,福田汽车公告数量最多的车型是8-12米的车型,纯电动、插电混动、燃料电池车型均有涉及,相关技术参数与近两年北京公交集团采购招标配置高度吻合。

图:北京公交集团组织架构

众所周知,北京公交集团是一家集客运、汽车修理、旅游、汽车租赁、广告等为一体的国有独资大型公交企业集团,截至2018年底,在册运营车辆30926辆,其中,公交客运车辆22989辆。

图:北京公交集团2018、2019年采购中标情况(数据来源:中国政府购买服务信息平台)

电车汇依据中国政府购买服务信息平台统计结果显示,2018-2019的两年间,北京公交集团分别通过政府招标,采购了1644辆和2055辆、总计3688辆各类新能源客车。其中,福田汽车分别中标北京公交集团1204辆和1540辆采购项目,总计中标北京公交2744辆各类新能源城市客车,占据招标总量的74%。其余26%的市场份额,则分别由珠海银隆、宇通客车、中通客车、中车时代、安凯客车等企业斩获。

显然,北京公交集团是北京地区最大的公交客运服务企业,但进入北京公交集团的采购体系却并不容易。然而,难以进入北京公交集团的采购体系,并不代表无法撕开北京新能源公交市场的渠道,根据北京市新能源城市公交车的总保有量统计,2019年1-10月,北京市各类新能源客车累计上险量为4199辆,其中用于城市公交的为3761辆,而北京公交集团的采购中标数量都在2000辆左右(2018年、2019年中标结果均是在年底公布的,无法确定车辆是否在当年完成交付),而另外约1800辆订单,则主要分布于北京公交旗下的祥龙公司(运通线)、八方达公司(城郊线)和包括顺义、通州、大兴、密云在内的各远郊区县。

举例而言,目前祥龙公交(运通线)的主要采购依旧以宇通客车为主,此外,比亚迪成功中标了2017年总计350辆北京通州区公交订单(业主单位:北京恒基客运有限公司),而顺义区、大兴区、密云区等远郊区县订单,则分别由宇通客车、中车时代等企业斩获。

文章摘自 电车汇 20200110 发自北京

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