国内|首批新能源车电池“退役”高峰即将来临 | 电车汇
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国内|首批新能源车电池“退役”高峰即将来临

电车汇消息:近年来,新能源汽车高速发展,但第一批新能源汽车动力电池的退役期就要到了。一些新能源车主正面临着换电池,还是低价卖车的两难窘境。广东深圳的张先生,最近就遇到了这个问题。

五年前,张先生购买了一辆混合动力的新能源汽车,但是几年用下来,他明显感受到续航能力不足,充电掉电等问题也越来越明显。张先生想把这辆新能源汽车卖掉,但在二手车市场问了一圈下来,二手车商给的价格却让他十分无奈。

据了解,张先生的新能源汽车的质保即将过期,过期后更换电池就需要自费了。记者从4S店了解到,质保过期后,如果要更换电池,费用预计在4万元左右。这与二手车市场上部分新能源车的价格基本一致。据业内人士介绍,现在一般汽车动力电池的使用年限为5-8年,受早期技术因素的制约,第一批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰临界点,新能源汽车动力蓄电池“退役”的高峰期即将来临。

目前,我国新能源汽车的产销量、保有量已经连续四年排世界首位,产业竞争力不断提高。但就整个新能源汽车产业链来说,二手车市场还处在起步阶段,尤其是自今年下半年以来,整个新能源二手车市场愈发冷清。

刘强的这家二手车车行已经开了五年了。两年前,他们的业务里增加了新能源二手车的买卖,光是去年一年,就总共收了三四十台电动二手车。但在今年,刘强却主动减少了新能源二手车的进货量。在二手车市场,燃油车一直是绝对的主力军。但在前几年,新能源车型层出不穷,虽说量不大但多少都会收上一些。可好景不长,今年以来几家新能源车企先后爆雷停产,这些品牌的二手车一时间无人问津,大大挫伤了车商们的收车热情。

记者来到深圳市的一处二手车交易市场,只看到了非常少量的新能源车型,在整个市场中的占比甚至不到5%。不只是线下,记者在几家二手车平台上搜索纯电动汽车,能看到的车型可以说是寥寥无几,混动二手车虽然多一些,但总量也还是比不了燃油二手车。

文章摘自 电车汇 201901205 发自北京
文章主要内容引自 央视网

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