电车汇消息：今日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布9月份汽车销量，新能源汽车方面，9月产销量分别为8.9万辆和8万辆，比上年同期分别下降29.9%和34.2%。 

至此，国内新能源汽车产销量已经连续三个月出现下滑，且下滑的幅度正在不断扩大。与前几年快速增长的中国新能源汽车市场相比，增速已经明显回落。

今年1-9月份，国内新能源汽车销量87.2万辆，同比增长20.8%。其中纯电动汽车销量69.2万辆，同比增长27.8%；插电式混合动力汽车销量17.9万辆，同比下降0.8%；燃料电池汽车销量1251辆，同比增长7.6倍。

中汽协会秘书长助理许海东表示，7、8、9月份以来，国内新能源汽车的确出现较大幅度下滑，除了由于“国五优惠”措施抢夺了一部分潜在新能源汽车客户，更直接的影响因素是新能源汽车补贴幅度的下降，因为这样一来，新能源汽车生产企业的亏损压力更大，因此在大规模生产和促销新能源汽车的积极性上有所降低。但他也表示，对今年最后三个月的新能源汽车表现有一定信心，未来相关部门也有望推出消费刺激措施。

现阶段，新能源汽车的销量主要集中在少数地区，交强险上险量数据显示，深圳、广州、上海、北京等10个城市的销量已经超过全国销量的50%，如果这些地区出台强有力的刺激性政策，可能会拉动新能源汽车销量的快速增长。

车企方面，多家车企销量9月份也出现明显下滑。比亚迪新能源汽车销量为1.39万辆 ，同比下滑50.97%，这已是比亚迪新能源汽车销量连续第三个月出现下滑，且下滑幅度再次扩大，从7月的11.84%扩大至9月的超过50%。北汽新能源9月销量也出现了下跌的情况，而长安新能源汽车9月份更是同比暴跌87.2%，销量仅达965辆。值得注意的是，不久前，重庆长安新能源汽车科技有限公司增资项目已在上海联合产权交易所线上挂牌公示。在此之前，长安新能源开启过增资计划，但以失败告终。

从年销量目标来看，目前大多数新能源车企离完成目标仍有一段距离。今年前9月，位于行业头部的比亚迪和北汽新能源完成年销量目标均不足50%。

文章摘自 电车汇 20191014 发自北京