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「据透」透过第303公示备战2018,比亚迪/北汽/荣威做了哪些产品布局?

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电车汇消息:正当笔者猜测2016年“重审”乌龙是否会影响2017年末新能源产品公告时,工信部今日便解开了谜底。第303批公示中申报新能源汽车产品的共有66户企业的184个型号,尽管数量相比前两月并无较大变化,但从全年来看,年初、年末都处于政策大幅调整时期,车企公告申报相对谨慎。

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今年年初电车汇曾对2016年“重审事件”做出深度解读(1-5批推荐目录重审,原因竟然是这样的!),再次回顾“重审”始末,其中“补贴新政发布后,推荐目录的部分车辆配置,已完全无法满足补贴新政的要求,因此,推倒重审的确在所难免”不由使人联想起同样提出多项高要求的网传补贴方案。

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政策走向难以揣测,从第303批公示情况来看,以郑州宇通、北汽福田、比亚迪为首的整车巨头依然大刀阔斧进行产品布局。

荣威VISION-E量产车首度亮相

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在2017年4月上海车展,上汽荣威发布了Vision-E Concept概念车“光之翼”,据介绍这是一款全智能纯电动SUV车型,采用轿跑SUV车身设计。而疑似纯电动量产车型在303公示中得以亮相(尾部M开头的车型名称尚不确定是否与概念车对应,或是Vision-E系列车型之一)。

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量产车型车身尺寸为长:4678 宽:1919 高:1616,轴距2800,已经达到B级车的体量;最高车速达到170km/h;其搭载了上海捷新动力电池系统有限公司提供的三元锂离子电池;采用后置双驱动电机,由华域汽车电动系统有限公司供应,峰值功率最高为85kW。量产车型续航里程尚未在公示中得以披露,概念车最大续航能力过500km,据悉新车将于2018年正式上市

从2016年末至今,荣威已经形成了纯电动/插混领域全覆盖,i6车型纯电动版本将成为下一步主推方向,这与电车汇此前分析基本吻合(与迪军正面交锋!从ei6发布看上汽新能源市场策略)。

全新比亚迪唐曝光

唐 (1)

不出意料,唐二代采用了王朝概念车的设计元素,沿袭了在比亚迪宋MAX上大受好评的家族式前脸,与之前官方发布的官图一致,车头采用的依然是篆体“唐”LOGO。

唐 (2)

车尾部分,变化同样翻天覆地,不再采用传统的比亚迪或者是篆体“唐” LOGO,而是变成了比亚迪 LOGO “Build Your Dream”的全英文。右侧的“唐”标识换成了一种淡蓝色。

新款唐车身尺寸为4870 宽:1950 高:1725,轴距达到2820mm;最高车速为180km/h;新车搭载了深圳市比亚迪锂电池有限公司出产的镍钴锰酸锂电池,这几乎是比亚迪新能源乘用车首款搭载三元锂电池的车型;发动机排量为2.0L,发动机最大净功率为139kW,加权油耗值为2.0L/100km。

无论是凭借产品,还是地域优势,插混领域已经成为比亚迪“顶梁柱”市场,由于技术壁垒的存在,除了面临上汽挑战外,合资车型或成比亚迪最强大的宿敌。从市场反馈来看,部分车型被外界理解为涉及过度,此次首推新款唐从外观上做出重大革新,也是为了夯实在插混市场的支配地位。

北汽EU400变脸绅宝D50

全新绅宝D50上市之际,北汽股份株洲分公司副总经理袁兆才曾向记者透露:明年3月,全新绅宝D50纯电动版将在北京汽车株洲分公司正式投产,新车综合续航里程有望超过300km。

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在303批公式中,绅宝D50纯电版如约而至。不过让人不解的是,其申报图片显示,绅宝D50纯电版尾标却疑似是EU400。

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绅宝D50纯电版外观延续了全新绅宝D50的设计风格,尾灯内部换装为竖状LED光带,而尾部整体采用溜背式造型,并配以“鸭舌”状后备箱小尾翼。车市尺寸为长:4650 宽:1820 高:1510,轴距达到2670mm;最高车速155km/h;动力单体电池由宁德时代生产,动力总成由北京普莱德新能源电池科技有限公司供应;驱动电机为北汽新能源自己供应,峰值功率达到160kW;续航里程尚未公示。

在“国民车”EC系列取得巨大成功后,北汽新能源迅速推出EC200及快充特性继续占据市场高地,EU系列同样表现不俗,这下又在颜值上根据燃油车做出提升,北汽新能源更愿意不断加强自己的主力车型,而销量惨淡的EX、EV系列至今尚无大的动作。

北京现代首推索纳塔PHEV版本

不得不说,北现新能源布局是走在多数合资车企前面的,不过遗憾的是,自其8月初发布首款纯电动轿车伊兰特EV后便再无动静,而在燃油车领域,北现近期表现还是有所突破。

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在2017年广州车展上,北京现代正式发布了旗下索纳塔PHEV车型,新车的外观基本延续了普通版车型的设计风格,该车有望在2018年内正式量产上市。

索纳塔PHEV车身尺寸为长:4855 宽:1835 高:1475,轴距2805mm;最高车速192km/h;有意思的是,这款车搭载的三元锂离子电池竟是由宁德时代供应;发动机排量为2.0L,其综合工况油耗或达到4.8L/100km。

文章摘自 电车汇 20171214 发自北京

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