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4月终端销量分析:特斯拉丢掉的市场份额全被比亚迪吃了

交强险数据显示,4月份新能源乘用车终端销量26.3万辆(262,715辆),环比3月下降41%,同比去年仍有58%的增长。今年前三个月销量同比去年都是翻倍增长的,4月虽然有所增长但增速却明显放缓。

总体来看,今年前4个月新能源汽车总计销量为126.6万辆,已达到去年全年销量的44%。

4月纯电动车型销量为19.9万辆,环比下降45%,插电式(含增程式)的销量为6.4万辆,环比下降23%。

纯电动车型的销量占比从上月的81%下降至76%,插电式车型的销量占比从19%增加到24%。

目前新能源汽车的消费主力已经完全转向个人消费者,近几个月个人购车比例已超过90%。4月份出租租赁车辆有所增加,个人购车的比例微降至88%。

从近两个月的整体销量排名前20的企业来看,比亚迪已经是鹤立鸡群的存在。

特斯拉当月市场份额仅为0.7%,相比上月下降了14%,其他企业市场份额原地踏步的情况下,比亚迪市场份额相比上月强势增长了10.4%,达到33.9%。

五菱的市场份额为9.9%,相比上月无变化;埃安的市场份额为5%,相比上月微增0.8%;奇瑞的市场份额4.9%,相比上月微降0.2%。

除了上述5家车企之外,前20名里剩余的15家车企的销量总和为8.2万辆,市场份额合计为29%,与比亚迪尚有差距。

4月份的市场格局可以说是发生巨变,也可以说是变化很小。特斯拉销量大幅下滑,让出了14%的新能源汽车市场,而比亚迪的终端销量虽然下滑,但市场份额却大幅增长了10.4%,特斯拉空出来的市场几乎全部被比亚迪吃掉了。

销量前15的车企占总销量的80%,相比上月增长了14%,很显然,这一变化主要是由于比亚迪带动的。

从具体的车型销量来看,比亚迪也是处于霸榜的状态,4月销量前十的车型中,比亚迪占了7位,广汽埃安Y和埃安S两款车4月份的销量表现也相对较好。

在销量前15的车型中,除了比亚迪和埃安之外,其他均为微型车。

本月销量前15的车型占总销量的52%,相比上月增长了11%,在市场下滑的背景下,消费者对于车型的选择进一步集中。

—END  电车汇  2022/5/13

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