极狐阿尔法S全新HI版凭啥能卖到40万? | 电车汇
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极狐阿尔法S全新HI版凭啥能卖到40万?

电车汇消息:5月7日,历经1203个日夜,由华为和极狐共同打造的高阶智能驾驶纯电动轿车——极狐阿尔法S全新HI版正式上市,新车分为进阶版和高阶版两个版本,进阶版售价39.79万元,高阶版售价42.99万元。整车比普通版极狐阿尔法S 603H贵出5-8万,定位为40万级车型,那么极狐阿尔法S全新HI版有竞争力吗?

更换华为“三电”部件,参数领先同级车型

极狐阿尔法S全新HI版采用了华为的“三电”部件,包括电机、电控和电源管理,其中电机搭载了华为更先进的油冷电机,并采用前交流异步电机+后永磁同步电机的组合形式,将电机性能发挥至最大,单电机转速高达17300r/min,再搭配华为自己的电控,创造出百公里加速3.5s的好成绩,领先同级车型蔚来ET7和智己L7。

阿尔法S全新HI版采用华为750V高压平台,充电功率最高可达187KW,10分钟即可补充近200km的续航里程,电量从30%充到80%仅需15分钟。据介绍,比采用800V高压平台、175KW充电功率的保时捷Taycan充电速度更快。可以说换装了华为的“三电”后极狐阿尔法S无论是动力性能还是充电速率均已达到行业第一梯队。

多个高感知硬件加持,高阶智能驾驶是卖点

极狐阿尔法S全新HI版搭载了由34个高感知硬件组成的超高融合感知系统,包含3个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达和13个高清摄像头,可以实现对人、车和障碍物的全目标、多工况的全天候全覆盖感知。据介绍HI版不仅能掌控城市道路/夜间场景和高速/城市快速路场景,同时针对小区、拥堵跟车/加塞、红绿灯路口、人车混行避障、快速路巡航、脱困换道、大卡车压线行驶避让、上下匝道/汇入汇出、自动泊车等场景进行分析,让用户可以拥有从小区车库到公司车库的连续自动驾驶体验,更适合中国的复杂路况下使用。

配备如此多的高感知硬件,HI版的车辆感知无疑更全面、更灵敏,也为其智能驾驶夯实了基础。在发布会上余承东也称这是当今世界最强大的硬件能力,没有之一。

其实早在2021年上海车展期间,极狐就放出了媒体测评智能驾驶的视频,在面对行人穿行、自行车占道、电动自行车抢道等复杂场景时,车辆均能做出正确避让、变道、超车,全程运行流畅无急刹急停,让人眼前一亮。不过此次余承东也坦言,车辆交付只是开始,软件还需不断打磨,我们会根据用户的使用不断积累数据不断迭代更新,让车辆越用越聪明,越开能力越强。所以HI版的智能驾驶水平能否超越其他竞争对手,还需看车辆交付后的实际体验如何。

除了车辆性能和智能驾驶外,在智能座舱方面极狐与华为也共同开发了鸿蒙OS智能互联座舱,支持多达30余款应用生态。HI版支持视频无缝流转、畅连通话;车机手机互联,支持手机反控车机;手势识别精准控制音乐、手势控车,车内自拍更智能,让座舱更通人性;全场景语音,可见即可说,所有在屏幕上出现的文字,均可通过语音的方式,打开相应应用或找到相应内容,达到人车交互一体化。

随着极狐阿尔法S全新HI版的上市,标志着极狐汽车率先将HI华为全栈智能汽车解决方案落地应用,并成为首个将其量产的高端智能纯电汽车品牌。对此双方均寄予厚望,北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇表示:“极狐阿尔法S全新HI版是一款具有标杆意义的产品,也是北汽新能源智能化转型的标志。”华为技术有限公司常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示:“极狐阿尔法S全新HI版是Huawei Inside模式的首款量产车,必将开启电动汽车的智能化时代。”

—END  电车汇  2022/5/9

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