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宁德时代推出麒麟电池,NCM电池系统能量密度可达250Wh/kg

电车汇消息:3月26日,宁德时代首席科学家吴凯在中国电动汽车百人会论坛上表示,CATL通过不断技术迭代,推出了第三代CTP技术,内部称其为“麒麟电池”,其系统重量、能量密度及体积能量密度继续引领行业最高水平。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下,麒麟电池包的电量,相比4680系统可以提升13%。

在图片介绍中,CTP 3.0电池模块下,LFP电池系统能量密度超过160Wh/kg,NCM电池系统能量密度超过250Wh/kg。

吴凯称,我们统计分析了近三年乘用车的续驶里程分布。消费者对长里程的追求,仍然是一个趋势。但面向全面市场化时代,长里程要兼顾经济性问题。高效成组技术既能解决里程焦虑问题,不同化学体系的搭配又能兼顾经济性需求。

吴凯进一步透露,宁德时代的“麒麟电池”将于今年四月正式发布。

值得注意的是,4680电池是一款尺寸更大的新型动力电池,2020年9月,特斯拉首次公布了4680电池技术,4680电芯的单体能量提高5倍,整车续航里程增加16%,输出功率提升6倍,成本降低了14%。

特斯拉CEO马斯克曾直言,这种电池是技术上的“巨大突破”,将使他的公司生产售价2.5万美元的电动汽车成为可能。今年3月初,有报道称,松下公司计划在美国建设动力电池工厂,可能将为特斯拉生产4680电池。

对比来看,宁德时代即将发布的“麒麟电池”的能量密度、续航里程比4680电池更高,这对新能源汽车赛道无疑是一则重大突破。据电车汇统计,目前宁德时代应用在量产车上的电池系统能量密度最高已经达到了218.1Wh/kg。

文章摘自 电车汇 20220328 发自北京

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