循环外技术将纳入2021-2023年度乘用车双积分管理办法 | 电车汇
加载中…

新政 / Newdeal 收藏此文章

循环外技术将纳入2021-2023年度乘用车双积分管理办法

电车汇消息:近日,工信部发布了《关于2021-2023年度循环外技术纳入乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关事项的通知》,通知指出,在2021—2023年度企业平均燃料消耗量积分核算中,对标准配置制动能量回收系统、高效空调且具有循环外节能效果的车型,其燃料消耗量可相应减免一定额度(可累加)。企业可自行选择固定额度或试验额度进行申报。

通知原文如下:

关于2021-2023年度循环外技术纳入乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关事项的通知

工信部通装函〔2021〕339号

各乘用车企业:

为鼓励先进节能减排技术应用,助力实现碳达峰、碳中和目标,根据《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》(工业和信息化部财政部商务部海关总署市场监督管理总局令第53号)等文件规定,现就2021—2023年度循环外技术计入乘用车企业平均燃料消耗量核算有关事项通知如下:

一、循环外技术/装置计入燃料消耗量核算

在2021—2023年度企业平均燃料消耗量积分核算中,对标准配置制动能量回收系统、高效空调且具有循环外节能效果的车型,其燃料消耗量可相应减免一定额度(可累加)。企业可自行选择固定额度或试验额度进行申报。

二、制动能量回收燃料消耗量减免额度

(一)固定额度:对标配有制动能量回收系统且REESS标称电压等级超过12伏的车型,燃料消耗量核算减免额度为0.08升/100公里。

(二)试验额度:对所有标配有制动能量回收系统的车型,企业可根据GB/T 40711.4—2021《乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法第4部分:制动能量回收》进行实车测试,基于试验值核算减免额度。

三、汽车空调燃料消耗量减免额度

对标配有高效空调的车型,企业可根据GB/T 40711.3—2021《乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法第3部分:汽车空调》进行实车测试,基于试验值核算减免额度。

四、其他循环外技术纳入乘用车企业平均燃料消耗量核算的要求和燃料消耗量减免额度将另行制定。

特此通知。

工业和信息化部

2021年12月2日

文章摘自 电车汇 20211216 发自北京

  • ● 除非注明,本站文章均为原创或编译,转载请注明: 文章来自电车汇
  • ● 本文代表电车汇独立观点,与任何利益相关方无关。
  • ● 如果您喜欢我们的内容,请果断转载或分享。
  • ● 如需在电车汇开辟专栏或发表观点,请邮件我们:contact@evhui.com

相关文章

  1. 讯息 /工信部:持续加大新能源汽车推广力度,加强芯片保供和原材料稳价
  2. 新政 /工信部开展2021年度双积分数据核算审查工作
  3. 新政 /工信部:大力支持开展公共领域车辆电动化城市试点示范
  4. 讯息 /工信部将建立联合惩戒机制,严打新能源汽车安全问题突出企业
  5. 讯息 /工信部:目前新能源汽车累计推广1033万辆,市场渗透率19.3%
  6. 讯息 /工信部严管车企OTA升级活动,升级前先备案,升级后要报告

特别策划

合作伙伴