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新力金融拟收购比克动力电池

电车汇消息:11月24日,新力金融公告称,拟将主要从事融资担保、小额贷款、典当和融资租赁等类金融业务的公司股权置出上市公司,并置入比克动力75.6234%股权;本次交易完成后,比克动力将成为上市公司的控股子公司,公司股票11月25日开市起复牌。

提及比克动力,其并非资本市场的新面孔,此次委身新力金融,已经是“三顾”A股。时间回溯到2016年,长信科技曾以8亿元增资比克动力,入股后持股比例为10%,估值为80亿元;2018年3月~5月,中利集团增资比克动力,以8.5亿元分三次入股比克动力,累计获得8.29%股权,据此测算,比克动力当时的估值约为102亿元。企查查信息显示,目前,长信科技和中利集团分别持股11.65%、8.29%,为其第三和第四大股东。

比克动力成立于2005年,公司起家于消费类电池领域,此后逐渐涉足动力电池市场。比克动力官网声称,公司产品和服务包括圆柱、方型和聚合物电芯,以及电池封装、电池解决方案等,主要应用于新能源汽车、消费类产品及后备储能等领域。

作为估值曾达百亿元的锂电池公司,比克动力也曾有过高光时刻,据电车汇统计,自2017年至今,比克动力累计为82家整车企业配套了363款车型,配套产品覆盖乘用车、客车和专用车等多个品类。但因深陷大客户众泰汽车欠款泥潭,公司现金流压力巨大,一度还“牵累”了为其提供锂电池材料的容百科技、当升科技、新宙邦、杭可科技等A股公司。

经营业绩方面,据新力金融公告披露,最近两年及一期,比克动力净利润分别为-7.68亿元、-10亿元和-1706.22万元,经营持续亏损。

除经营持续亏损外,比克动力还存在大量未决诉讼,涉及客户、供应商及股东等,主要包括起诉客户、因拖欠供应商货款被起诉、因触发股权回购及业绩补偿被股东起诉等,涉诉金额较大,存在潜在负债事项。

文章摘自 电车汇 20211125 发自北京

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