比亚迪再砸百亿,要实现向智能汽车的飞跃 | 电车汇
加载中…

讯息 / Info 收藏此文章

比亚迪再砸百亿,要实现向智能汽车的飞跃

电车汇消息:11月19日,比亚迪发布公告称,拟对全资子公司比亚迪汽车工业有限公司增资17亿美元或等值人民币(约合108亿元)。

基于比亚迪股份有限公司全资子公司比亚迪汽车工业有限公司(以下简称“汽车工业”)生产经营及业务发展的需要,2021年11月19日,公司第七届董事会第十六次会议审议通过了《关于拟对全资子公司增资的议案》,同意公司以货币方式对全资子公司增资17亿美元或等值人民币,并授权公司管理层办理上述增资涉及的相关事宜。

关于增资目的和对上市公司的影响,比亚迪称,伴随着新能源汽车行业的爆发,公司将抓住行业发展机遇,加大对新能源汽车业务的布局。电动化及智能化是汽车行业未来发展方向,本公司将通过技术革新实现新能源汽车对燃油汽车的加速替代,并通过汽车智能化领域的软硬件布局,实现传统汽车向智能汽车的飞跃。

汽车工业作为公司开展新能源汽车业务的重要主体,本次增资是基于汽车工业生产经营及业务发展的需要,有利于汽车工业进一步提升其产品研发能力及运营能力;有利于提高公司整体核心竞争力,符合公司的长远规划及发展战略。

随着新能源汽车及相关业务的发展,比亚迪今年已经在1月份和11月份借助比亚迪港股上市公司平台两次募资,共计约437亿港元(约合358亿元)。当时的公告中有关募资目的表述是,电动化及智能化是汽车行业未来发展方向,公司将通过技术革新实现新能源汽车对燃油汽车的加速替代,并通过汽车智能化领域的软硬件布局,实现传统汽车向智能汽车的飞跃。凭借动力电池领域的研发积累、工艺优势及开创性的刀片电池技术,公司将持续加大动力电池的产能布局,推动中国动力电池向全球汽车厂商的输出。

可以明显看出,无论是此前的募资还是此次对汽车板块子公司增资,都是为了加快布局整车和电池业务。更重要的是,关于整车业务,比亚迪直接瞄准的是智能汽车,而非单指新能源汽车,并且是要由传统汽车向智能汽车跨越式发展。

在上周五开幕的广州车展上,比亚迪集团董事长兼总裁王传福在开幕式上表示,汽车电动化带来百年未有的大变革,产业供应链体系发生重构。在半导体领域,电动车对半导体的需求相较传统车对半导体的需求增加5-10倍。但是因为‘缺芯’,全球大约700万左右电动车没有生产。电动车是上半场,智能车是下半场,智能车对半导体的需求更大。

此前,在“2021红杉数字科技全球领袖峰会”上,王传福也表示,出行的上半场是电动化,下半场是智能化,两者交织在一起。中国是未来全球最具有竞争的电动车市场,未来的汽车是由绿色、智能化和电动化叠加。王传福认为,中国车企提供的电动车产品已经从性能、使用成本等方面全方位超越了传统燃油车。他预测,今年中国市场新能源车销量有望破330万台,明年年底,中国新能源车渗透率将超过35%。

从比亚迪最新的销量来看,其电动化的比例及发展速度已经全面领先其他传统车企。2020年初,比亚迪新能源汽车的销量占企业全部销量的比例为28%,到了今年7月份,这一数据已经增长到了近90%,并且近几个月新能源汽车的销售比例一直保持在90%左右。

对于比亚迪这样一个从传统车企切换至新能源赛道的企业而言,目前已经可以认为其很好的完成了电动化的转变,接下来就是智能化了。

文章摘自 电车汇 20211122 发自北京

  • ● 除非注明,本站文章均为原创或编译,转载请注明: 文章来自电车汇
  • ● 本文代表电车汇独立观点,与任何利益相关方无关。
  • ● 如果您喜欢我们的内容,请果断转载或分享。
  • ● 如需在电车汇开辟专栏或发表观点,请邮件我们:contact@evhui.com

相关文章

  1. 讯息 /比亚迪将为巴塞罗那提供25台全新一代12米纯电动巴士
  2. 讯息 /比亚迪签下芬兰首都第二笔纯电动巴士大单
  3. 讯息 /国家反垄断局发布最新公告,比亚迪、吉利被处罚
  4. 讯息 /比亚迪新战略:一张海洋网,两大产品阵营
  5. 讯息 /比亚迪签署零排放协议,2040年前停售燃油车

特别策划

合作伙伴