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70022辆,比亚迪新能源乘用车销量再创新高

如果把比亚迪看做是传统车企,那么它将会是率先完成新能源转型的车企。

根据近日比亚迪官方发布的销量数据,比亚迪乘用车9月全系销售79037辆,其中新能源乘用车销售70022辆,同比增长276.4%,新能源车型销量占比达到89%,已经无限接近全面电动化。

具体到车型来看,9月比亚迪汉销售10248辆,领跑中国品牌中大型轿车市场,唐系列销售6254辆,宋系列销售21414辆,秦系列销售24988辆,元系列销售5372辆,e系列销售4853辆,e平台3.0首款车型海豚销售3000辆,全系车型销量都大幅上涨。能够取得这样的销量成绩,与比亚迪的产品布局、技术优势密切相关。

插混、纯电双腿走路

在DM插混、EV纯电两条腿、齐步走战略的赋能下,比亚迪继续领跑新能源汽车行业发展。9月DM车型销售33716辆,同比增长427.6%,EV纯电动车型也一路高开稳行,9月销售36306辆,同比增长197.3%。

今年3月份,秦PLUS DM-i上市,到9月份,单月销售15164辆,秦PLUS EV销售8396辆,成为比亚迪向紧凑级车市场投放的又一爆款车型。

同时,得益于近几个月DM-i车型的产能爬坡,宋DM与唐DM的销量都有着明显提升。9月,宋DM 销售10278辆,唐DM销售5822辆。以核心技术为支撑,向同级别合资SUV发起挑战。

在国内多个地区,比亚迪DM-i超级混动车型已经从合资品牌的手中,夺回了紧凑级轿车和紧凑级SUV的销量冠军。早在8月,秦PLUS DM-i就以11518的上险量,稳居国内插混销量榜的榜首。

EV车型方面,迎合新生代对潮流设计、智能安全追求的元Pro,9月销售5372辆,继续制霸小型SUV市场。

基于e平台3.0打造的首款量产车型——海豚,已于8月29日在成都车展正式上市。凭借着高颜值、大空间、低能耗的卖点,海豚上市一个月已取得了不俗的销量成绩,9月销售3000辆,无疑是新能源汽车行业里的又一匹黑马。

最近的几个月,比亚迪新能源一直保持着200%以上同比增速,实力碾压行业平均水平。

硬核技术加持,产品获消费者认可

销量持续创新高的背后不仅是比亚迪持续推出的新车型更接近地气,市场终端用户的接受度不断提高,同时也得益于多年以来在核心技术上的耕耘沉淀。

2021年1月,比亚迪推出的混合动力DM-i平台,全系刀片电池,将混合动力汽车产品进一步整合,一经推出后便一炮而红,旗下车型很快便取得了紧凑型轿车以及SUV的销售冠军,在竞争激烈的红海中也开辟出了新的蓝海。

得益于以电为主的设计架构,DM-i超级混动技术能在大部分工况下使用电力驱动,燃油发动机只在高效区间参与做工,因此不仅节省了发动机的燃油消耗,同时也有效避免了因发动机加速运转带来的噪音与震动感,不仅使得车辆的行驶表现更加静谧,同时换挡体验也更加平顺。从车型销量上来看,比亚迪的技术成果已经充分得到了消费者的认可。

在纯电动技术路线上,比亚迪9月8日发布的e平台3.0也格外引人关注。

e平台3.0具有智能、高效、安全、美学四大特点,解决新能源汽车在安全和低温续航方面等用户体验痛点,大幅提升智能驾驶体验,打造闭眼买、放心开的智能电动车。

新一代e平台实现了从小型车到大型车的全覆盖,并将继续对行业开放共享,有望将全球智能电动车的发展进程提速至少三年。基于e平台3.0打造的概念车ocean-X首次亮相,定位中型高性能运动轿车,采用刀片电池车身一体化设计、八合一动力总成和四驱架构,刷新性能和智能驾驶体验新高度。

比亚迪的技术优势不仅得到了市场和消费者的认可,甚至得到了官方盖章认证。2021年全国高考文综乙卷中,出现 “我国知名民族品牌汽车制造商”“2008年推出首款新能源汽车”“国内唯一一家掌握‘三电’核心技术的新能源汽车企业”等描述,很明显就是在说比亚迪。

近几个月以来,比亚迪新能源乘用车的销量始终保持着接近20%的环比增速、超过200%的同比增速,把竞争对手远远甩在了身后。比亚迪历经多年发展,在新能源大潮全面兴起之时,走的愈发稳健。

文章摘自 电车汇 20211006 发自北京

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