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王传福称没有劝雷军别造车,比亚迪正和小米洽谈造车合作

电车汇消息:上周,比亚迪因为老板王传福一番演讲火了。在演讲中,比亚迪董事长王传福“喊话”雷军称,“50亿对雷总不算啥,1000亿也不是事,关键是浪费你三年时间,这三年时间值多少钱?”此话一出,被一些媒体解读为,王传福是在劝雷军不要造车,免得浪费时间。

6月13日晚间,王传福紧急辟谣,并且透露了一个大利好,正在跟小米洽谈造车项目。

王传福指出,该问题被被媒体误读,说比亚迪劝小米的雷总不要造车是错误的,其实小米和比亚迪有着很好的合作关系,因为比亚迪给小米代工了大量的小米手机,比亚迪和小米之间是一个非常战略性的合作关系。

而在未来的汽车业务上,比亚迪也将支持小米在汽车领域的发展,不仅仅是支持,比亚迪也愿意和小米在汽车领域合作,并且正在洽谈一些项目。

王传福还对当时的举例再次进行了解释,在汽车迭代的领域里面,战略方向是非常重要的,好的战略方向就少走弯路,如果不好的战略方向,让你丢失3年或者4年的时间,那么在激烈的竞争当中可能就没有机会了。

今年3月30日,小米高调宣布未来10年投资100亿美元进军整车业务。其后的两个多月内,雷军先后现身宁德时代、长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车等主机厂和零部件龙头企业,但均无下文,直至此次王传福借正在进行的重庆车展明确了双方的合作关系。

“除了代工以外,双方可合作的项目还有很多。”有行业人士分析认为,对于比亚迪和小米来说,倘若双方能够实现合作,则不失为双赢局面。

从比亚迪的角度来看,比亚迪的电池业务通过弗迪电池开展,目前其外供的对象包括了一汽红旗、福特野马等,不过,大部分的电池业务仍为自产自销。按照比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞的说法,“弗迪电池计划将未来一至两年申请IPO”,则弗迪电池势必要继续扩大外供,降低关联交易的比重,而小米亦是可选项之一。

谈及电池问题时,王传福表示,刀片电池是比亚迪一个关键期,变革需要关键的技术,解决市场的痛点。比亚迪在去年3月提出刀片电池,让中国电池方向发生改变,装机量快速上升。刚刚过去5月,我国磷酸铁锂电池单月产量在近三年内首次超过三元锂电池,5月份总产量63.6%,比亚迪依靠刀片电池一己之力扭转了结构,拉回行业的振荡。

此外,今年4月的上海车展上,比亚迪推出了e平台3.0。这一平台的特点之一便是高度集成化——将电驱动系统升级为8合1模块,热泵成为“标配”。基于此,诞生自该平台的电动车零百加速可快至2.9s,综合续航里程最大突破1000km,“闪充”技术可以做到充电5分钟,可行驶150公里。

“该平台除了此前已经和奔驰、丰田、滴滴等达成合作之外,目前已经有许多朋友在和比亚迪探讨新一代e平台的应用。”王传福曾表示。由此可见,这一充满“黑科技”的平台,是比亚迪近来力推的技术之一。

从小米的角度看,比亚迪是目前新能源汽车领域的龙头企业。对于几乎从零开始的小米来说,选择比亚迪无疑是造车路上的一条捷径。

文章摘自 电车汇 20210615 发自北京

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