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海外|现代在海外召回8.2万辆电动车,电池产自LG南京工厂

电车汇消息:2月24日,现代汽车宣布,由于存在起火风险,该公司将为在全球售出的约8.2万辆电动汽车更换电池系统。

本次召回主要涉及三款车型:Kona、Ioniq和Elec City,共计81,701辆,其中26,699辆来自韩国市场,另外55,002辆来自其他国家。召回将从3月29日开始,受影响的车辆可以在现代服务中心和Bluehands接受免费维修。

现代在2月24日提交的一份监管文件中表示,本次召回预计将耗费1万亿韩元(约9亿美元)的成本,其中包括第一次召回花费的389亿韩元,最终的金额将在该公司与LG Energy Solution商讨如何分摊之后再决定。现代表示,本次召回所产生的成本将在2020年第四季度的财报中体现。

此次,现代汽车将在全球范围内召回2017年11月至2020年3月之间生产的KONA新能源(75680辆)、艾尼氪(IONIQ)电动车(5716辆)、电动巴士Elec City(305辆),并将于2021年3月29日开始进行动力电池的更换。在完成更换前,现代汽车建议问题车辆车主将电池的充电量上限临时调整为90%,以降低起火的可能性。据现代汽车透露,加上此前因电池问题召回所花费的389亿韩元,两次召回的总成本将达到1万亿韩元(约合58.2亿人民币),这也是目前电动车史上最昂贵的召回计划。 

但这并未完全解决起火的隐患,今年1月,经历召回后的KONA新能源再一次发生了起火事故,促使韩国当局对其安全性展开进一步调查。根据调查结果,韩国国土交通部表示,起火很可能是由电池组缺陷引起的内部短路所导致的。该部门表示,所有被召回的车辆都搭载了LG Energy Solution公司在中国南京工厂所生产的电芯,生产时间为2017年9月至2019年7月。该部门表示,这些电芯的阴极极耳似乎存在缺陷,导致它们容易发生短路现象。韩国交通省还补充称,当前调查尚未完成。

LG Energy Solution对韩国交通省的这一说法提出了质疑,称没有证据表明其电芯中的阴极极耳是导致火灾的直接原因,而且该公司已经对中国工厂的生产进行了改进。LG还表示,该公司发现现代汽车的电池管理系统存在“偏差”,将与相关机构合作,查明此偏差是否是引发起火的原因。    

目前,现代汽车方面也展现出了更换动力电池供应商的打算,此前披露的第三批E-GMP平台电动车的电池供应商改为了宁德时代和SK innovation。北京现代在国内生产和销售的电动车搭载的是宁德时代供应的三元锂电池,而非KONA新能源使用的LG电池,此次召回暂时不会对国内用户造成影响。

2月23日,现代汽车发布了其最新款电动汽车Ioniq 5,在新车的揭幕仪式上,该公司董事长Chang Jae-hoon就其电动车发生的起火事故进行了道歉。Chang说道:“我们一直在真诚地配合交通省,并与电池生产企业合作伙伴调查事故原因。调查结果预计很快就将得出,我们将与政府一起,将结果公之于众。”

受此消息影响,现代汽车股价下跌3.9%,而LG化学股价收盘下跌2.8%,与大盘表现一致。

文章摘自 电车汇 20210225 发自北京

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