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「数据报告」客车电池供应商数量继续缩水,宇通客车新品续航达815km

电车汇消息:今年第10批推荐目录中,共有29家企业申报了67款新能源客车整车产品,其中纯电动车型52款、插混车型3款、燃料电池车型12款;产品布局相较去年明显放缓。

这批推荐目录中,75%的车型符合2020补贴要求;另有12款燃料电池车和3款(宇通客车2款、南京金龙1款) 5.9米车型及2款(宇通客车、北汽福田)插混城市客车节油率不达标,无补贴。

从各企业布局的产品来看, 10米以上和8-10米纯电动公交车依然是企业重点布局车型,但各家产品布局又有所差异:宇通客车重点布局10米以上及5.9米纯电公交;比亚迪、中车电动则重点布局8-10米纯电公交产品;中通客车本批重点车型为6-8米纯电公交。

另外,本批目录出现了2家新入局企业(江苏紫琅汽车和河北微风新能源)。紫琅汽车本批申报了3款产品;河北微风新能源(原河北长鹿客车)首次申报新能源客车产品便涉足燃料电池客车,本次申报了1款产品。

从续航分布来看,同级别车型续航里程差距较大,5.9米公交车续航分布在250km-370km;6-8米客车续航主要分布在300-500km区间;8-10米客车续航里程多在300-550km左右;10米以上客车续航里程多分布在400-700km区间。值得一提的是,宇通客车18米纯电公交,续航里程达到了815 km,是目前推荐目录里续航最长的客车产品 ,搭载宁德时代磷酸铁锂电池,装电量为563.83kWh,。

从Ekg指标来看,本批车型Ekg参数水平普遍优良, 82%的车型Ekg参数在0.16 Wh/km.kg以下;非快充类94%的车型符合2020补贴要求。

第10批推进目录中宁德时代配套占比增至78%,从136Wh/kg~161.27Wh/kg区间均有配套,并且宁德时代的电池能量密度大都比较高,多数(占比97%)在157Wh/kg以上。另外,第10批的电池供应商进一步向头部企业集中,基本被宁德时代、亿纬锂能、和比亚迪三家占据,电池配套“马太效应”进一步凸显。

电机方面,宇通客车、中车电动、厦门金龙等企业自供电机配套数量较多;鑫国动力、西门子等第三方供应商配套数量进一步降低。另外,宁德时代电机再现目录,此次配套了安凯客车。

以上内容为电车汇《新能源客车月度推荐目录及配套供应商分析报告2020年第10批》部分内容分享,如需报告完整版(标准版),可在电车汇公众号后台回复“客车公告10”获取。

文章摘自 电车汇 20201030 发自北京

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