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国内|新能源二手车报告:63%新能源车开不满5万公里就被卖掉

电车汇消息:日前,二手车在线拍卖平台天天拍车发布了《新能源二手车数据报告》(以下简称“报告”),内容显示,与燃油车相比,新能源车的置换周期更短,63%的新能源车开不满5万公里就被车主卖出。

数据显示,在新能源二手车成交中,比亚迪、荣威、丰田和北汽新能源等四品牌的成交占比总和超过50%,占据了新能源二手车成交量的半壁江山。

保值率一直是新能源车的话题中心,数据显示,在纯电动车的两年保值率排行榜上,排名前三的分别是特斯拉Model s、蔚来ES8和比亚迪唐(纯电);油电混合方面,本田雅阁锐·混动、丰田雷凌双擎E+和丰田卡罗拉双擎E+,占据了两年保值率排行榜前三位,两田车的保值率在新能源领域依旧十分稳固。

一般来说,市场上保有量高的车型,更受买家欢迎,被竞价的次数更多。在纯电动车的平均竞价次数排行榜上,蔚来ES6、特斯拉Model 3和蔚来ES8分获前三名。每辆蔚来ES6平均需要经过41次的激烈竞价才能成交,特斯拉Model 3的平均竞价次数为33次,蔚来ES8则为29次。

同时,数据显示,买家对于混动车的认可度也较高。以奔驰C级(混动)为例,尽管停产多年,但在天天拍车平台上,奔驰C级(混动)平均需要经过77次的买家竞价争夺;雷克萨斯RX和本田艾力绅的平均竞价次数分别为60次和56次。

数据显示,比亚迪、荣威、丰田和北汽新能源等四品牌的二手车成交占比超过了50%。报告指出,以上几个品牌的新能源车进入市场较早,市场保有量较大,且已有部分车辆进入置换周期,令其二手车成交占比较高。至于具体的成交量排名,纯电动车方面,北汽新能源EV系列的成交量最高;而在油电混动车方面,比亚迪旗下的秦(混动)、唐(混动),以及丰田旗下的卡罗拉双擎E+,分别占据成交量排行榜的前三位。

天天拍车数据显示,一线城市仍是主要的车源输出地,在所有成交中,来自于北上广深4城的车源近50%。一线城市都是限牌城市,在这几年对于新能源车的上牌在政策方面有所扶持,这些城市的新能源车保有量不断上升,因此在进入置换周期后,自然成为主要的新能源二手车源供应城市。

报告显示,新能源车的置换周期更短,13%的新能源车开不到1万公里就被卖出,与此相对应的是,只有3%的燃油车在1万公里以内被卖出,51%的燃油车在行驶8万公里以后才被卖出。1-3万公里、3-5万公里、5-8万公里及8万公里以上的新能源二手车成交占比分别为29%、21%、18%和19%,总计有63%的新能源车开不满5万公里就被卖出。

另外,报告显示,今年前三个季度中,10万元以下新能源二手车的成交占比总和,从Q1的64%上升至Q3的72%。对于新能源二手车市场而言,成交价还是以10万元以内为主。

文章摘自 电车汇 20201009 发自北京
文章主要内容引自 天天拍车

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