「汇眼独具」宁德时代否认放弃811电池,下一代产品为无稀有金属电池 | 电车汇
加载中…

讯息 / Info 收藏此文章

「汇眼独具」宁德时代否认放弃811电池,下一代产品为无稀有金属电池

电车汇消息:针对近日业界盛传的宁德时代已经放弃811型三元锂电池研发的传闻,宁德时代内部人士回应记者称:妥妥的谣言。

此前有消息称,宁德时代已基本否定811路线。消息人士称:“增量肯定少用了,存量只能变通的处理,压力很大”。宁德内部人士回应称:“这个月宝马ix3不就用811吗,事实都摆着呢”。消息显示,宝马将于9月13日在沈阳亮相一款纯电动SUV ix3,搭载80度电池,续航里程520公里。

宁德内部人士指出,宁德时代没有放弃811电芯,多条线路并行一直是公司发展电芯业务的核心思想,短期内811仍将作为宁德时代的主攻战略宁德时代将继续围绕锂电池来发力,未来将推出不含镍钴锰的锂电池,宁德内部起名叫“无金属电池。

而在此之前,宁德时代新能源科技股份有限公司董事长助理孟祥峰也曾公开表示,宁德时代在下一代技术储备方面,除了固态电池和无钴电池以外,还布局更下一代的叫“无稀有金属电池”,不仅是无钴,连镍也可以替代掉,这样整车的续航可以进一步提高,整车成本可以大幅下降。

宁德时代在高能量密度电池上的布局也是没有停止,据电车汇统计,今年1-9批新能源汽车推荐目录中,电池系统能量密度超过180Wh/kg的车型有50款,其中宁德时代供应电池的车型就有33款,SK供应电池的车型有10款,孚能科技供应电池的有2款。

不过对于电池的选择,车企的态度也有些变化。今年新申报的新能源乘用车中搭载磷酸铁锂电池占比成明显上升趋势,第8批占比已提升至28.89%;搭载磷酸铁锂电池除比亚迪汉、宋plus、微面之外均为A级及以下车型,其中能量密度为140Wh/kg的车型最多,占比47.83%。也就是说在中低端车型上,磷酸铁锂电池成为了车企优先考虑的对象,而中高端车型仍然是采用三元锂电池。

文章摘自 电车汇 20200903 发自北京

  • ● 除非注明,本站文章均为原创或编译,转载请注明: 文章来自电车汇
  • ● 本文代表电车汇独立观点,与任何利益相关方无关。
  • ● 如果您喜欢我们的内容,请果断转载或分享。
  • ● 如需在电车汇开辟专栏或发表观点,请邮件我们:contact@evhui.com

相关文章

  1. 讯息 /宁德时代孙公司湖南邦普燃爆事故调查结果公布
  2. 讯息 /宁德时代与中国能建签订战略合作协议,持续发力储能领域
  3. 讯息 /三星SDI投资达两千亿韩元扩产圆柱形锂电池
  4. 讯息 /电池联盟:5月动力电池装车量9.8GWh,同比上升178.2%
  5. 讯息 /为确保电池供应商产能,大众向Northvolt追加投资6.2亿美元
  6. 讯息 /人民日报时评:更好破解动力电池回收难题

特别策划

合作伙伴