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海外| PSA将于2023年推出eVMP电动车优化平台

电车汇消息:据外媒报道,法国标致雪铁龙集团(PSA)将在2023年推出新型电动车优化架构,以支持紧凑型和中型车发展。PSA集团首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)表示,在该电动车模块化平台(eVMP)上打造的电动车续航里程能达400公里到650公里,电池容量达60千瓦到100千瓦,最高电力250千瓦。他补充称,650公里的续航里程“将是我们在2025年需要的”。

(eVMP平台;图片来源:PSA)

7月28日,唐唯实在PSA上半年财报发布会上表示,该平台也适用于生产“面向海外市场”的混合动力车,但并未提供详细信息。这也就是说,该平台可以生产前轮和四轮驱动汽车。唐唯实表示:“我们现在建设该平台是为了将来大规模出售电动车的时代。” 他表示,到2025年,PSA集团所有车型都会有电动版本。从2025年起,PSA将有两个电动车专用平台:eVMP和即将推出的eCMP,后者将生产小型汽车和唐唯实称为“B-plus”的细分市场汽车。

该集团目前拥有的纯电动车型是紧凑型和小型车(2019年和2020年推出),例如标致e-208,该车基于CMP“多用途”平台打造,CMP平台可生产多种动力系统的汽车,包括汽油、柴油和电动;较大的紧凑型和中型车基于EMP2平台打造,该平台适用于插电式混合动力汽车和内燃机汽车,不适用于纯电动汽车。

一位PSA集团发言人表示,新电动车优化平台不会立刻替换当前两平台,她在邮件中写道,“这是从两个多用途平台(CMP和EMP2)到两个电动车专用平台的过渡”。唐唯实表示,由于PSA和FCA还没有最终敲定合并协议,目前尚未决定是否将使用eVMP平台支撑FCA未来的汽车。但是他认为,“很明确的是,我们相信eVMP的竞争力,并且在合适时机,我们会与集团其他部门讨论这个问题。” Jefferies投行分析师Philippe Houchois告知投资者,eVMP平台将是“PSA和FCA合并后节省资金的重要方式”。

PSA表示,eVMP平台已经基于EMP2平台“扩展”,同时将研发成本降至最低,避免了大规模更新工厂设备。唐唯实表示,总成本为“数亿欧元”。

节省成本的关键之一是设计平台,使其能够使用电池组等标准部件。唐唯实表示,PSA正致力于全面整合其电动车供应链,但与Total旗下的Saft在法国和德国的电池合资工厂预计最早要到2023年才能投产。

新平台上的第一款车型可能是下一代3008紧凑型SUV。法国总统马克龙(Emmanuel Macron)5月底宣布,这款车将在PSA位于法国东部的索肖(Sochaux)工厂生产。PSA将投资约2亿欧元来建设工厂新平台。

PSA的竞争对手大众和雷诺最近也开发了针对电动汽车的优化平台。大众的MEB,即模块化电动平台,将生产大众、西雅特、斯柯达和奥迪等品牌汽车,今年夏天大众ID.3将率先基于该平台打造。雷诺与日产联合开发的CMF-EV平台将生产日产Ariya SUV和至少2款雷诺新车型。

文章摘自 电车汇 20200731 发自北京

文章主要内容引自 盖世汽车网

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