重磅|D轮融资遇阻、转战科创板,又一家造车新势力挤上IPO赛道 | 电车汇
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重磅|D轮融资遇阻、转战科创板,又一家造车新势力挤上IPO赛道

电车汇消息:7月24日消息,据彭博报道,威马汽车据悉考虑最快今年在科创板IPO,目标IPO后估值超过43亿美元。对此,威马汽车回应称,“对于市场传言,我司不予置评。

威马汽车最近一轮融资在2019年3月,完成总额30亿元的C轮融资,融资参与方包括百度集团、中国国有企业结构调整基金、五矿资本(香港)、腾讯集团、红杉资本中国基金等。2019年7月,威马汽车官方证实已开始D轮融资,以海外融资为主,预计融资规模10亿美元,并表示暂无IPO计划。

不过直至目前,威马汽车计划的D轮融资被拖延。今年7月,威马CEO沈晖接受媒体采访时表示,“本来确实计划在海外进行D轮融资,但是由于疫情的突发情况,目前进展受到一定阻力“。同时在今日传出转战科创板,从威马汽车由VC融资转向公开IPO,可以窥探出当前局势下资本市场对资金收紧与避险情绪。

近期以来,国内造车新势力资本运作消息不断。7月11日,理想汽车正式向美国证券交易委员会提交招股说明书。随后,小鹏汽车也宣布C+轮近5亿美元融资。6月初,消息称小鹏汽车已经向美股市场秘密提交IPO文件,计划融资5亿美元。近期,哪吒汽车同样宣布已开启C轮融资,并寻求于2021年在科创板上市。业内耳熟能详的新势力一夜之间都挤上了IPO赛道。

电车汇行业数据智库显示,2020年1-6月新势力车企仅有蔚来、理想进入新能源市场第二梯队,市场占有率及同比增速相对较高,威马、小鹏出现负增长,市占率保持在2%左右,增长压力显现。众所周知,威马汽车和小鹏汽车所处的新能源汽车行业仍旧处于长期不能盈利的状况,只有拓宽融资渠道,才能在这烧钱的赛道中存活下来,因此,IPO也成为了他们的优选项。

文章摘自 电车汇 20200724 发自北京

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