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「据透」一台车卖300万?燃料电池车成本揭秘

电车汇消息:近期,多地都出台了支持燃料电池产业的政策方案,车企也都在扩充燃料电池车型,据电车汇统计,2019年上半年共有148款燃料电池车型进入了新能源汽车推荐目录,新产品数量为历年新高。与之相对应的是现阶段燃料电池汽车价格昂贵,根据燃料电池系统功率的大小,一台燃料电池公交车的售价在200-300万元不等。而按照2018年的新能源汽车补贴标准,一台燃料电池汽车最高可以获得国家补贴50万元,还有部分地方配套补贴25万元,一台车最高可以拿到75万元补贴资金。

根据车辆采购招标信息,12米燃料电池公交车价格约300万元,而同级传统燃油公交车价格不超过100万元。我们测算,燃油公交车升级为60kW燃料电池公交车成本上升约140万元。2018年大中型燃料电池客车国补50万元(2019年6月26日至2020年4月22日按2018年标准的0.8倍执行),叠加地方配套的0.5倍补贴,补贴资金可覆盖燃料电池车大部分新增成本。

公交车基本都是政府财政拨款支持购置的,这类客户对于价格的敏感度相对更低。现阶段推广应用的燃料电池车型主要也是公交车。但是随着应用领域的逐渐扩大,专用车领域也在逐渐应用燃料电池汽车。

为了便于做数据比对,选取市场常用的7.5t燃料电池物流车进行全生命周期成本分析。

相较同类型的燃油车,燃料电池物流车成本增加了64万元。其中,燃料电池汽车新增成本集中在燃料电池系统和氢系统。燃料电池系统售价约1.8万元/kW,氢瓶约3万元/个,燃料电池系统功率30kW,使用3个氢瓶,共计约63万元。

但是扣除补贴后,燃料电池车的购置成本与燃油车基本一致。如果按照2019年的0.8倍补贴计算,燃料电池汽车的购置成本将大幅高于燃油车。2020年针对燃料电池汽车补贴仅提出了要实施以奖代补的方案,补贴细则至今尚未出台。

而对于燃料电池汽车,购置补贴只是一方面,现阶段使用成本同样较高。

氢气售价按45元/kg测算,此价格仅能维持加氢站的日常运营。如考虑回收加氢站的投资成本,氢气价格更高(部分加氢站非协议价为70元/kg),燃料电池汽车使用成本将大幅高于纯电车型和燃油车型。可以说,除了燃料电池系统的成本之外,氢气价格是限制燃料电池汽车商业化推广的重要因素。

文章摘自 电车汇 20200714 发自北京

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